איזה דרישות תחזוקה יש לצפות עבור מטאטא מסחרי?

הקדמה

בין אם מדובר במשתל מסחרי, מחסן או כל צורך אחר של ניקוי חוץ, הצריכה הגדולה ביותר היא למטאטא. מכונות אלו אינן בדיוק מעוצבות כדי להיות מטופחות, אך הן גם לא נוטות לסגור בצורה טובה במיוחד נגד התנאים הקשים של העבודה. מטאטאים מסחריים שמעוצבים עבור קיום ארוך, יעילות ובטיחות צריכים לקבל שירות ותחזוקה קבועים תחת הגג שלהם. מאמר זה מסתכל על חלק מהתחזוקה החיונית של המטאטא שלכם שתצטרכו לשמור עליו כדי שהמטאטא ימשיך להריץ במצב מצוין.

בדיקות תחזוקה יומיות

הקו המגן הטוב ביותר כדי לשמור על המכונה שלך הוא בדיקה יומית של תחזוקת מסור מסחרי. לפני שאתה משתמש בו שוב, תן לו 'בדיקה מקדימה' - בדוק אותו אחר נזק נראה או ראיות לביצועים מיום אתמול. הסיר שברים מה-DDCS שמנע מלאי וסגר חזרה של כיסא גלגלים, סנונית או חלקי הובלה אחרים, בדוק חלק אחר חלק ובצע החלפה לקבלת תוצאות ניקוי הטובות ביותר. אחרון אך לא פחות, ודא שאין צורך להחליף את הבטارية או לבדוק את רמת השמן כדי שהמסור יהיה זמין בזמן.

תקופת תחזוקה צריכה להיות פעם בשבוע או כל 15 יום

ואז פעם בשבוע או פעמיים בחודש עליך לבצע תחזוקה הרבה יותר מוסיפה. בדוק את המרכיבים המכניקיים פנימיים בתוך המטאטא שסובלים מהתפוררות ותלושות #הכרה אז השמיע כל חלקים נעים, זה יפחית את החיכוך כך שהחלקים האלה יימשכו זמן רב יותר. במקרה של מטאטא הידראולי, בדוק את רמות הנוזלים והוסף נוזל אם נדרש. צעד נוסף חשוב בשלב זה הוא לוודא שהווקום והפילטר מוחלפים באופן קבוע כדי לשמור על עוצמתمص-shopping מקסימלית גם לספק את איכות האוויר הטובה ביותר האפשרית.

תחזוקה אחת לחודש או לרביעון

בטווח הארוך, יש לשמור על זה מדי חודש או לפחות כל שלושה חודשים. לדוגמה: תחזוקת מערכת החשמל של מסור חשמלי כולל בדיקת חיבורי חוטים — בדיקת החיבור ובדיקה מצב הסוללה. מכיוון שמשאיות מסור דיזל אינן רק מהסוג שסוכן המנוע אלא גם מהסוג שסוכן ההילוך, אנו לוקחים את תקופות החלפת השמן (ומגאים בהחלפת כל כך הרבה הילוכים מבריקים בו זמנית) ומספקים תקופות תחזוקה מבוססות על אלו משאיות מסור העולות עם מנועי מסור קטנים אלה. מדי פעם ניתן לתת לסור לחץ מים על מבנהו, שכן צמיג יכול לפעמים להטמע occasionally במקומות שבהם בדיקה יומית לא גילתה דבר, מה שעזר לקבוע מתי משהו חדל לעבוד. תחזוקה ותקנת סידור המסור כדי להפוך אותו למפעילה.

תחזוקה שנתית

הenance השנתית כוללת בדיקת מבנה ומסגרת המטאטא לפחות פעם בשנה עבור כל הפריטים. זה יכול להיות כל דבר, מהחלפת חלקים כמו גלגלים או חגורות, ועד לתקניון של מושבי הבקרה והמערכות של המטאטא. למעשה, בכל מטאטא שיש לו מערכת מחשב, עשוי להיות צורך בעבודה קלה מדי פעם כדי להבטיח שהפעולות עובדות חלקות והmacen נתוני הוא מושלם.

תחזוקת מודל ספציפי

האידاء למכוניות מתוכננת בין מודלים שונים. לכן, למשל, מצב המטען של הסוללות במכונות המתוחזקות על סוללה צריך להיות תחת מעקב וצריך למנוע מהן להגיע לרמה נמוכה מדי, כמו גם לבצע מחזור עמוק כל פעם מסוימת. חלקי חיבור — בנוסף למשאית הניתנת להפרדה והנושאת האורות, גם התלת-גלגלים שאותם כלי הרכב הללו בדרך כלל מסיימים את שירותם ידרשו עבודות תחזוקה. אם המכונה משמשת תחת תנאים קשים במיוחד כמו בתי מלאכה או אתרים לבנייה, גם פרשיות ארוכות יותר בין תחזוקות מציינות כי הגורמים השופעים שמזיקים למachinery לא ניתן לדחות את תחזוקת הקבועה למשך זמן רב.

программы для העצמאות

הגישה הטובה ביותר להישאר עם המטוס המסחרי שלך כמו חדש היא תחזית שונת אינטרנט. בדרך כלל, התוכנית כוללת את סדר הערכת ההנעה במרווחים קבועים, בדיקות תקופתיות והעלאת בעיות בכל פעם שהם מופיעים. הפרטים של תוכנית תחזית תחזית תלויים בסוג המטוס והם שלך יישום , אז הפנה לייצרנים או סוחרים לפרטים לפרטים.

כשמדובר בעיות אוטו נפוצות ופתרון שלהן

ברצונך לדעת כיצד בעיות שקיפות עוזרות לתפקוד של אלה 1 הקשורים למתקן ומידע מפורט על מטוס. למעשה, זה דבר חצי שיכול להימנע באמצעות אכיפה חשובה ושינוי מסננים בזמן. זה גם יכול להיות כשל חשמלי או מכני, שם הבדיקה והתקלה משחקים תפקיד במקום, חלקים מסוימים מוחלפים והתחזוקה מתמשכת למנוע ממנו לרוץ לאט עם הזמן.

מסקנה

עליך להחזיק במשטר תחזוקה נאות (במיוחד לבדיקות יומיות, שבועיות, חודשיות ושנתיประจำ שנה), וכן מידע על פעילות על איך לשמור על המטוס שלך. תחזוקה מתמצאת בהישג, מה שמפחית את עלות ההחזקה ומאפשר למטפסי הרחוב להריץ במקום להישאר לא פועלים. בין אם זה מטוס מסחרי יחיד או צי שלם, ככל שתגיע מהר יותר לכך משטר תחזוקה מלא, כך יהיה לך תשואה גבוהה יותר.